原标题：中国首条穿越多年冻土区高铁正式开建 设计时速 250 公里

　　5 月 13 日 9 时 50 分，在哈伊高铁铁力至伊春段跨规划新建路特大桥施工现场，挖掘机、起重机等大型设备的连续奋战，桥梁 1 号墩首根钻孔桩施工任务顺利完成，这也标志着哈伊高铁正式开工建设。

　　哈伊高铁修起来有多难？它是国内在建最「北」的高速铁路，也是我国第一条穿越多年冻土区的高速铁路。高铁沿线分布共计 5.8 公里的岛状冻土带，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。该条高铁还将穿越近 50 公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区，必须保证施工运输过程无外尘污染。

　　哈伊高铁位于黑龙江省中部，起自哈尔滨市，途经巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，终至伊春市。线路长 300.36 公里，全线设 9 个车站（其中新建车站 6 个），设计时速 250 公里。

　　哈伊高铁是我国最北部地区客运主通道，也是黑龙江省「一核一横五纵」快速铁路网的重要组成部分。

　　哈伊高铁建成后，沿线的绥化市、庆安县、铁力市、伊春市全面纳入到「哈尔滨 1 小时、2 小时」经济圈的辐射范围中，有效促进沿线经济带的产业集聚、人员往来、外贸合作，助力东北老工业基地振兴，打造我国北部地区对俄贸易经济增长的全新引擎。

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