原标题：新能源车企8月份销量分化再加剧 谁在“狂飙”?

　　中新经纬9月2日电 日前，多家新能源车企先后交出8月成绩单。

　　比亚迪8月新能源汽车销量约37.31万辆，同比增长35.97%，上月为34.24万辆。在乘用车中，纯电动车销量约14.85万辆，同比小幅上涨1.95%；插电式混合动力车销量约22.24万辆，增长73.12%。

　　来源：公告，下同

　　赛力斯8月新能源汽车销量约3.62万辆，同比增长479.55%，上月约4.22万辆；年内新能源汽车销量累计约27.93万辆，同比增长381.75%。

　　北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司8月销量约1.31万辆，同比增长65.98%，上月约1.1万辆。

　　吉利汽车8月销量约18.12万辆，同比增长19%，上月约15.08万辆。其中纯电动车增长56%，插电式混动车增长82%。

　　理想汽车8月交付新车4.82万辆，同比增长37.8%，上月为5.1万辆。截至8月末，理想汽车在全国有481家零售中心。

　　另外，蔚来8月交付20176辆汽车，上月为20498辆，年内累计同比增长35.8%；小鹏汽车8月交付新车14036台，同比增长3%，环比增长26%；小米汽车表示，8月小米SU7交付量超10000台，预计11月提前完成全年10万台交付目标；零跑汽车8月交付30305台，同比增长113.5%。

　　与新势力相对应的是，传统车企长城汽车8月销量约9.45万辆，同比减少17.21%。除坦克品牌同比增长外，哈弗品牌、WEY品牌、长城皮卡和欧拉品牌分别减少15.57%、46.58%、19.50%和49.53%。

　　东莞证券分析，近期以旧换新扩大补贴政策落地，补贴申请量快速增长，激发汽车市场消费潜力。多地“车路云一体化”布局持续推进，叠加多家车企持续更新智驾大模型，进一步推动汽车智能化发展。成都车展开幕将迎来多款车型上市，汽车电动化、智能化趋势持续。

　　信达证券表示，随着政策端以旧换新力度加大、各车企下半年新车供给增加，以及金九银十销售旺季来临，预计9月起行业整体销量同环比有望持续上行。