滴滴为什么还要做青菜拼车?青菜拼车与滴滴顺风车有啥区别?
2020-07-21 18:24:43 时小峰
摘要: 原标题:滴滴为什么还要做青菜拼车?青菜拼车与滴滴顺风车有啥区别? 针对此前 滴滴 分拆拼车事业部独立运营的消息,滴滴回复 ZAKER 新闻称,此次升级
  原标题:滴滴为什么还要做青菜拼车?青菜拼车与滴滴顺风车有啥区别?
 
  针对此前 滴滴 分拆拼车事业部独立运营的消息,滴滴回复 ZAKER 新闻称,此次升级是推出新的拼车品牌,拼车仍是滴滴网约车业务的一部分。
 
  在 柳青 宣布 “0188” 计划的大目标下,青菜拼车祭出仅为快车 5 折的巨额优惠,展露出 “ 每天 1 亿单 ” 目标的市场思路,并有可能在网约车市场重掀风浪。无独有偶,当晚市场传出消息,称滴滴计划最快年内在香港 IPO,目标估值约 800 亿美元,有望成为近年香港市场规模最大的 IPO 交易之一。

  01 青菜拼车为什么要独立?
 
  滴滴表示青菜拼车是滴滴拼车面向未来服务阶段的新里程碑,将在现有产品基础上,围绕低价、准时、安全三大核心用户价值,打造体验更佳的绿色出行方式。
 
  面对滴滴拼车此次独立,一位蔡姓资深品牌分析师向 ZAKER 新闻表示, 青菜拼车的出现,一方面是滴滴可以业务分拆,方便成立子公司, 更重要的其实还是滴滴在做风险规避,一旦子品牌出现问题,滴滴的大盘不会有太大影响 。"
 
  毕竟因为顺风车事件,滴滴整个网约车业务都被影响,作为 “ 同类性质 ” 的拼车业务,运作方式也深受质疑。同时蔡先生也表示 企业推出一个新的品牌也是需要承担很多风险,不仅要重打知名度,其一整套的营销流程也很烧钱。"
 
  但滴滴还是拆分了业务,“ 不管是拼车还是顺风车,本质是相似的,拼车业务在滴滴的未来战略里面应该是很重要的一部分,它是一个很重要的盈利点,滴滴不愿意放弃,所以才会改个名字重新来。” 一位不愿意透露姓名的出行领域 PR 对 ZAKER 新闻解释。
 
  而根据《2014-2020 中国顺风车行业发展蓝皮书》显示,截至 2019 年,全国各地有 17 家信息平台公司在 400 多个城市开展顺风车业务,累计注册车辆 3000 万辆,占到现有私人轿车保有量总量的 21.9%,注册乘客也仅为 3 亿人。
 
  但 2017-2019 年中国顺风车市场交易规模分别为 191.93 亿元、232.14 亿元、100.13 亿元,预计 2020-2021 年或将达到 80.10 亿元、108.14 亿元,顺风、拼车出行市场的潜力确实是巨大的。
 
  02 青菜拼车与滴滴顺风车的区别
 
  根据滴滴相关负责人的介绍,滴滴拼车是在快车基础上的衍生产品, 由快车司机和快车车辆提供服务 , 系统将路线相近的乘客进行匹配,一方面是共享座位分担车费,另一方面也是提升行驶车辆座位利用率,力争为绿色出行做贡献 。
 
  而顺风车,是由私家车车主自行申请并通过审核的。它的路线是原有车主经常行驶某一条或几条路线,在既定类似道路上才能发起、接收订单。 “ 为了加强顺风车管理,通过定位、大数据分析,当偏离车主经常走的路线,平台一般就不会派送顺风车订单。”
 
  在如何保障拼车安全层面,滴滴相关负责人对 ZAKER 新闻表示 “ 青菜拼车延伸了网约车的 20 余项安全功能和策略,覆盖行程前、中、后全过程,其中包括对司机的三证验真、背景审核、安全培训,以及大家常用的紧急联系人、实时位置保护、行程录音保护、隐私号码保护等功能, 运营时间是早 6 点到晚 23 点,车上最多同时有 3 名乘客。 而顺风车是没有具体限制的,只要乘客人数要符合所坐车辆行车证上的核载人数即可。
 
  03 青菜拼车一口价约为快车 5 折
 
  在使用费用这块,根据 ZAKER 新闻测试,青菜拼车一口价一般都是同距离快车预估价格的 5 折左右。以快车预估价 98.9 元为例,如果拼车成功的话,出行费用就只需要支付 49.5 元,除此之外,青菜拼车在活动期间,还有各种优惠券的发放:比如即日起用户可登录滴滴乘客端 App 参与品牌升级活动,领取全月拼车 1 折券,现金奖等丰富的新品牌福利。
 
  青菜拼车在打车高峰期,它既有优势,亦有 “ 等人、绕路 ” 等问题,因为拼车偶尔会出现乘客并不顺路,会出现调头或者转弯的情况。一旦司机绕路去接拼车乘客,就容易遇到红灯、塞车等状况,在高峰期往往会耽搁客户十几分钟甚至更多,甚至还会引发客户之间的纠纷,所以对于青菜瓶车来熟如何把控时间也是至关重要。
 
  对此滴滴相关负责人表示 “ 用户上车拼成功至用户下车前,用户都可以看到车内乘客的接送顺序和途径点。也增加了预估到达时间的提示,还新推出 ” 准时保 “ 延误保障,当用户搭乘拼车抵达目的地的实际时间晚于预计时间,将按每 3 分钟 1 元,最高 15 元的标准,对该笔订单金额进行立减。” 而且但为了保障用户行车安全,青菜拼车已经摒弃了之前顺风车的社交属性。
 
  滴滴平台数据显示,滴滴拼车上线于 2015 年 12 月,截至 2019 年末, 滴滴拼车累计使用人次达 29 亿,2019 年累计行驶 45 亿公里, 滴滴的拼车业务在业内的存在感也在不断加强。
 
  滴滴作为多品类的一站式出行平台,分别要满足不同场景的用户需求。更具性价比的青菜拼车,在一定程度上满足用户个性化需求,但同时也要规范审核运营模式。
 
  因为现实中很多灰色的拼车产业链,比如四、五线的小城市都有自己的私域流量,做的是同乡生意,甚至会拉微信群,拼车业务发布、需求对接都已经成型了,青菜拼车不仅要提前预判类似的 “ 暗箱操作 ”,还要努力站稳自己市场份额。
 
  毕竟滴滴出行在今年 4 月官宣了 “0188” 计划: 3 年内实现全球每天服务 1 亿单;国内全出行渗透率 8%;全球服务用户 MAU 超 8 亿。 至于青菜拼车被 “ 分配了 ” 多少的用户增长任务,滴滴相关负责人并未透露。
投稿:lukejiwang@163.com
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