记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月19日8时58分，首趟检测列车从上海虹桥站开出，对沪苏湖高铁进行轨道、接触网和电务设备检测，标志着沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段。（人民网 9月20日）

　　9月19日，沪苏湖高铁进入了联调联试阶段，首趟检测列车从上海虹桥站出发。这个高铁项目从2020年6月开始建设，经过努力克服了工期紧、任务重、施工环境复杂等困难，今天终于迎来了重要的一步。联调联试期间，检测列车将对轨道、接触网和电务设备等进行综合测试，确保各系统的功能和性能达标。

　　据悉，沪苏湖高铁全长约163公里，设计时速350公里，线路从上海虹桥站引出，途经苏州，最终到达湖州。沿线设有8座车站，包括上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东和湖州站。除了上海虹桥和湖州站，其他车站都是新建的。这个项目是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大举措，对于提升长三角区域的铁路联网和补网能力有着重要意义。

　　沪苏湖高铁的建成将进一步完善区域路网布局，缓解沪宁、沪杭铁路通道的运输压力，优化上海铁路枢纽的布局，方便沿线居民的出行。此外，这个项目还将促进沿线经济社会发展，助力长三角一体化高质量发展。

　　沪苏湖高铁的联调联试，不仅标志着项目进入了新的阶段，也让我们看到了长三角地区交通基础设施互联互通的美好前景。高铁的建设不仅仅是为了缩短城市间的距离，更是为了优化整个区域的交通网络，带动沿线经济发展。对于上海、苏州和湖州来说，沪苏湖高铁的开通将成为一个新的经济增长点，吸引更多的投资和人才流入，也会带动旅游、物流等相关产业的发展。

　　此外，沪苏湖高铁的建设过程中体现了铁路部门和各参建单位的协同合作精神。面对工期紧、任务重的挑战，大家通过科学安排工期、优化施工方案，加强现场管理，确保了每一个节点目标的按时完成。这种精益求精的态度和高效的执行力值得我们学习和借鉴。（关任龙）