9月21日凌晨，随着南广线新塘村线路所42号道岔整组横移插铺到位，新建南宁至玉林铁路顺利引入南宁铁路枢纽，与全国铁路网接轨联通，为即将开始的联调联试奠定基础。（广西日报）

　　这一里程碑式的进展，为即将开启的联调联试奠定了坚实基础，也让八桂大地的高铁蓝图更加清晰地展现在人们眼前。42 号道岔，作为我国具有完全自主知识产权的高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔，其投入使用如同为铁路交通注入了一剂强心针。它将大大缩短列车转线时间，提高通行效率，让旅客的出行更加便捷高效。与此同时，更换调整电力、通信信号设备等施工同步进行，确保了南玉铁路在此顺利接入全国铁路网，展现出铁路建设者们的高超技艺和协同作战能力。

　　南玉铁路引入南宁铁路枢纽的过程并非一帆风顺，需对 10 个既有高铁站（场、所）的多个专业工程进行改造，涉及范围广、施工难度大、安全风险高。然而，建设者们迎难而上，以顽强的毅力和精湛的技术攻克了一个又一个难关。

　　南玉铁路作为广西首条全资建设的时速 350 公里高速铁路，承载着广西人民的殷切期盼。目前，各专业主体工程已全部完成，预计今年内具备通车条件。开通运营后，南宁至玉林间的铁路运输时间将大幅缩短，这不仅将极大地便利两地人民的出行，更将为广西的经济发展注入新的活力。

　　在新时代的征程中，南玉铁路必将成为八桂大地的一条亮丽风景线，连接着城市与乡村，连接着梦想与未来。让我们共同期待南玉铁路的正式通车，见证广西在高铁时代的新腾飞。（王洁华）