2024年春运将于1月26日拉开帷幕，预计全国铁路将发送旅客4.8亿人次。

　　如期而至的春运，让家人团聚的日子屈指可数。一时间，这么多人都要回家，那一张张小小的车票，总能牵挂着故乡亲人思念和无数游子的心。

　　谁都想春节回家，无论路途远近。可买票的人太多，别人买票的速度太快，尽管早早等待买票日期，早早期待买到车票，可有时还是买不到，而买不到车票，回家的路就显得漫长和惆怅。特别是归家的游子，一头是家人的催促提醒别忘了买票，一头是心里搁着买票的事像压着块石头，而在没有确定买到票前，脑子里总是放不下，这种春运买票的情结，不知还要纠缠多少年。

　　在中国经济发展的今天，人员流动的频率超乎想象，高效便利的交通网络，早已让异乡故土与创业工作地如履平地。今天在这里，明天就在千里之外，家的概念，或许只有春节这样的节日才显得异乎寻常的亲近。于是，春节回家，就成为大多数人魂牵梦绕的思念和等待，春节不回家，无异乎孤苦飘零，难受至极。

　　今年的春运，不知会怎样。一想到全国铁路将发送4.8亿人次，就有些害怕车票不好卖，除去疫情那几年，春运客流每年都在攀升。其实，人数的攀升也不足为奇，新建的高铁线路和动车组与日俱增，铁路网络也在不断加密，这表明铁路的运能运力在不断提升，不然，4.8亿人次的春运发送量不会凭空而来。

　　对于中国铁路，发展成绩世人共睹。无论是乘车环境、乘车条件和乘车舒适度都令人满意，带上身份证，拿着手机就能乘坐火车走中国已是不争的事实。然而，一个不断发展前进的中国，在春运还是能碰上车票不好卖的现象。细细想来，这也算是正常，如果在一个没有经济活力，发展停滞的国家里，也就不会有这多人需要回家，而如果人人都呆在家里，没有交流没有创新没有走出去的动力和勇气，那又何来的人员流动，而在一潭死水的封闭池塘里，更不会有碧波荡漾。

　　2024年春运已经开始，亲人团聚的日子越来越近，瞅准日期，买到车票，回家过年!（王景合）