交通运输部公布了《铁路旅客运输规程》（交通运输部令2022年第37号），新版《客规》将于2023年1月1日起施行。新《客规》要求，实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童应当购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应当购买全价票。未实行车票实名制的，身高1.2米且不足1.5米的儿童应当购买儿童优惠票；身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。（摘自：人民铁道）

　　近年来，随着社会条件的不断发展，我国的儿童平均身高也在不断增长。据国家卫健委2018年发布的《7岁——18岁儿童青少年身高发育等级评价》，12周岁男生、女生身高中位数标准分别为152.18厘米、152.41厘米，14周岁男生、女生身高中位数标准分别为165.63厘米、157.78厘米。

　　客观看待，随着生活水平提高，大多数孩子营养状况良好，不少儿童长成了“小大人”，比父母高的比比皆是，传统测量身高的方式，不仅存在人为因素导致的偏差，也会把那些长得高的儿童排除在了福利政策之外，这是对部分儿童合法权益的侵害，儿童友好型社会也无从谈起。如按照以前的身高论来说已然不合时宜了，为了能够让大多数儿童都能享受到优惠，此次铁路的新规真正的合乎逻辑，合乎民意，也是特定人群公共福利公平化、均等化的应有之义。

　　新版《铁路旅客运输规程》规定：实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁儿童应当购买儿童优惠票；未实行实名制的，身高1.2O米且不足1.5米的儿童应当购买儿童优惠票，身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。新规定把以往单凭身高判定改成“年龄+身高”双重判定的新标准，打破沿用多年的“身高论票价”制度，保障“大个子儿童”应有的社会福利。

　　新规的出台很好保证了儿童票能够准确优惠到每个儿童，“双轨制”运行有利于解决“一把尺子下定论”的硬性规定，着实守护了儿童的出行利益，充分展示了铁路新规的惠民政策。

　　近年来，铁路部门一直在努力，不断推陈出新，提升服务水平和改善硬件设施。此次铁路部门推行新的铁路儿童票标准，既惠民又暖人心，与时俱进的惠民政策，也是履行“人民铁路为人民”宗旨的真实写照。（孙荣）