中国铁路南宁局集团有限公司5日提供的信息显示，南宁局坚持在凭祥、百色、河池和博白等帮扶地区开行9对公益性列车，覆盖11个帮扶县，车票连续26年不调价。（中新网11月5日）

　　在如今完善了“八横八纵”的高铁网，人们选择出行也会尽可能的避免选择慢出行。但“慢火车”不仅是人们选择出行的工具，因为它的票价便宜，乘车方便，开行的范围覆盖面积广，还经过多个少数民族地区，默默地运行让沿线人民享受到了铁路改革发展带来的好处，有效的带动了地方经济社会发展和脱贫攻坚。

　　铁路作为国民经济大动脉，主要担负起城市与山区之间交通运输的同时，为交通不便的偏远地区开辟了关键的出行绿色通道。“慢有慢的理由，停有停的目的”，“慢火车”所经过的大部分都是经济欠发达地区，铁路部门在保证列车安全运行的前提下，助力山区群众与城市居民进行农副产品交易。慢火车承载着乡愁，亦承载着诗和远方。时光悠悠，风雨几十载，一枝一叶总关情。中国铁路已经发生了翻天地覆的变化，慢火车变成了空调列车，速度快了、环境好了，老乡们的出行更加方便了。

　　“慢火车”穿行山间，老乡情谊剪不断。慢火车是老乡门的眼睛，带领山里人走出大山，去领域外面世界的精彩；它也是旧住在钢筋森林城里人的眼睛，带领着城里人来追寻大山里的清静自然与民风淳朴。慢火车让山里人有机会走出去，也能让城里人可以走进来；双向的流动，既是人才和资源的流动，也是财富的流动，良性的循环让彼此都能得到更长足地发展。城里有现代之美，山里有自然之美，却因一趟慢火车让彼此联系得更紧密。

　　慢火车嫣然已经是老乡们生活必不可少的致富线，享受沿线美景的风景线和开启未来幸福生活的希望线，一趟慢火车和一段老乡们剪不断的情谊，也指引着老乡们迈向更幸福的明天。（文/殷望）