10月31日上午，省政府召开津潍高铁东营黄河公铁大桥开工动员会，标志着新建天津至潍坊高铁控制性工程东营黄河公铁大桥正式进入施工建设阶段。（11月3日 大众日报）

　　据悉，津潍高铁是京沪高铁二线的北段，是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段，线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.9公里，设计速度350公里/小时。

　　津潍高铁是一条增进民生福祉的幸福之路。作为山东省示范区建设的重大标志性工程，津潍高铁建成通车后，不仅将全面结束东营市、滨州市区不通高铁的历史，填补鲁北地区高铁发展空白，并与济青高铁在潍坊北站相连，从此青岛到北京、天津不用再绕行济南，通行线路的“截弯取直”将让青岛以更快速度融入京津冀地区。可见，津潍高铁的建设，极大的便利了沿线群众的生产生活，更进一步提升了人民生活幸福感和交通出行体验感。

　　津潍高铁是一条地区融合发展的牵引之路。众所周知，高铁是引领城市发展的“黄金线”，高铁线网的延伸，将城市的发展边界无限延展，人流、物流、信息流、资金流等得以充分奔涌，城市与城市、城市群与城市群实现了高效互动。津潍高铁建成后，将形成上联京津冀、环渤海地区、东北经济区，下联长三角、长江经济带、华南地区的沿海通道。这对于加强山东省与京津冀、长三角地区的互联互通，推动山东更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施，具有重要意义。

　　要想富，先通路。近几年，铁路的建设与发展，特别是高铁的快速发展，在为人民的便利出行带来质的飞跃同时，也为国家经济建设发挥出了不可替代的作用。笔者相信，待津潍高铁正式开通运营后，必将还会为沿线人民带来更多福祉，为山东经济社会高质量发展迎来更多新机遇。（作者：周小衡）