浙江省首条跨设区市市域的城际轨道——杭海城际铁路，今天一岁了。2021年6月28日，在海宁大地的融杭轨道上，第一班杭海线列车从“潮城”海宁平稳驶向杭州临平，它承载着浙江交通集团助力交通强国建设的美好愿景，也承载着海宁“蝶变跃升”的机遇与信念。（6月28日 潇湘晨报）

　　作为杭州都市圈一条重要的城际铁路，杭海城际铁路西起杭州的余杭高铁站，东至海宁的浙大国际学院站。全长46.38公里，共设12座车站，设计时速120km/h。

　　杭海城际铁路打造杭海“一小时通勤圈”市民出行更便利。杭海城际铁路未通车前，人们从海宁去往杭州西湖，需要坐公交车到杭州下沙，再换乘地铁，单程就需要3个小时。杭海城际铁路通车运营后，从起点余杭高铁站到浙大国际学院站的全程开行只需半小时左右，若市民从杭州城区内的地铁站出发，加上站内换乘时间以及杭海城铁的车程，到达海宁城区也在一小时之内。可见，杭海城际铁路的通车，为海宁城区与杭州建起“一小时通勤圈”，让海宁实现鹃湖拥抱西湖、潮城融入杭城的梦想变为现实。

　　杭海城际铁路为城市发展注入新的活力。杭海城际铁路既是一条交通线，也是一条产业带。作为海宁历史上投资规模最大的交通基础设施项目，杭海城际铁路的建设，不仅架起了海宁连接杭州的交通“新干线”，而且还承担起未来海宁经济社会发展的主轴线角色。杭海城际铁路建成通车后，一路串联起沿线的浙大国际科技小镇、皮革时尚小镇、盐官度假区的潮韵小镇、长安的花艺小镇、许村的布艺小镇等，以及海宁高铁站、盐官度假区、海宁中国皮革城、浙大国际联合学院等一批重要节点，在加速资源要集聚与流通的同时，更带动了当地皮革、家纺、旅游、商贸等产业发展，这对支撑沿线各镇发展和产业转型升级，进一步完善区域经济布局，提升区域核心竞争力，推动产业服务一体化，促进海宁经济社会更好更快发展具有重要意义。

　　城市的发展，离不开便利的交通。作为城市轨道交通的一种类型，城际铁路的建设与发展，不仅从根本上解决城市交通拥堵问题，更为城市的可持续发展提供了条件。笔者相信，随着我国铁路建设事业的快速发展，未来还会有更多的城际铁路为城市经济和社会发展跑出加速度。（作者：周小衡）