据悉，福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，线路北起福州市，南至厦门和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。其中，本次顺利成功合龙的安海湾特大桥是福厦高铁全线三座跨海湾大桥之一，位于福建省泉州市境内，连接辖内晋江市、南安市，全长9.46公里，其中跨海区段全长1.56公里。大桥主跨300米，跨越安海湾主航道，主塔高126.9米，是全线关键控制性工程。

　　福厦高铁安海湾特大桥，作为国内首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥，安海湾特大桥具有较好的结构刚度和动力性能。为保证桥梁在大风中的稳固、保持列车高速运行的连续性，安海湾特大桥主梁采用流线箱形结构并附加导流板、减震栏杆等气动措施，降低大风导致的振动，满足了跨海大桥通行高速铁路列车的技术要求；桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，列车可实现以每小时350公里的速度跨海过桥。

　　新发展引领新时代。作为沿海高铁的重要组成部分,福厦高铁还承担着“承上启下”的重要任务与功能。 这条漫长的高铁线将我国最具有影响力的几大经济中心地区连接在一起，将让环渤海、长三角，以及大湾区 “牵手”。展望未来，若沿海高铁全部建成通车,我国东部沿海地区将会形成一个大大的“C”字形交通圈,这将为我国的经济社会发展注入强大的动力和活力。

　　路已铺开待车行，如民所愿绘新篇。福厦高铁，将让福建沿海走向幸福发展的美好之路;中国铁路，让中国走向民族复兴的强国之路!（唐逸峰）