3月18日，广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道工程，正式进入湛江湾海域段开启“穿海”之旅。（中国铁路3.21）

　　据了解，广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山(改建高铁站)、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九，京广以及沿海客专可抵京津冀，长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的组成部分。

　　3月18日，由中铁十四局承建的广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机掘进至1400米，穿越东海堤进入湛江湾海域，标志着全线唯一盾构隧道开启穿海旅程。湛江湾海底隧道是广湛高铁全线控制性工程，隧道全长9640米，单洞双线，其中明挖段1148米，U型槽段1140米，盾构段7352米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，内径12.6米，采用一台世界上 的泥水平衡盾构机开挖掘进，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该项目为广湛高铁全线控制性工程，也是大直径盾构机首次穿越湛江湾进入湛江中心城区，将挑战国内独头掘进距离最长海底隧道，是中国高铁又一代表性工程。

　　将来，有了广湛高铁，大大推动粤西地区经济发展。将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，提升粤西地区区域经济地位，促进湛江整体经济和社会发展。广州至湛江的高速铁路的建设对于整个交通网增加更可靠的运行线路，从隧道处连接广州和湛江的运输和出行，穿越海底，在此条线路中可以看见未来与港澳地区的距离大大缩短。这样一条海底隧道为高铁完成百公里穿梭奠定基础，为大家送来新的交通线路，双线隧道高铁，真正加入了多地人民的生活。（范凯露）