近期，天气转暖气温回升，北方冰雪消融，南方雨水天气逐渐增多。中国国家铁路集团有限公司提前做好汛前防洪准备，部署开展2022年防洪检查整治工作，进一步提高防洪风险隐患排查质量。（中国国家铁路）

　　铁路部门认真分析近年典型水害，对照防洪设施维护标准、规定和防洪工作管理制度、措施要求，全面查找不安全因素和存在的问题缺陷；积极推进防洪网格化管理，逐处落实责任人和巡查路径，做到“一格一案”。

　　铁路是一个大联动机构，也是由诸多单元组成，清晰又微小的大安全因素不应被忽略，因为每个单元的安全的力量正是大联动机构磅礴力量的源泉。从重视安全到忽视安全，仅仅是一念之差，从风险隐患到事故发生，往往只是一步之遥。因此，一时安全不代表永远安全，一隅安全不代表整体安全。

　　春运虽已结束，但仍有学生和务工人员错峰返校返岗。交通运输部门将进一步做好客运场站和交通运输工具疫情防控，优化售票组织，推广非接触式进站核验等措施，确保旅客健康出行；加大重点领域环节的监管力度，确保旅客安全出行；在满足疫情防控需要的基础上，科学安排班次计划，特别是及时调整重点区域、农村地区运力投放，继续做好不同运输方式间的服务衔接，确保旅客便捷出行。

　　同时，铁路防汛既需未雨绸缪，更要“为雨筹谋”。尤其南方地带雨季反复莫测，汛期期间突发情况较多，因此铁路部门更应积极开展防汛预抢。工务、机务、供电以及其他相关的部门做好应急预案，关注雨情，检查存在安全隐患的线路。窗口单位在雨季中，面对列车晚点和停运，也需做好宣传解释工作，增开退改签窗口，保证服务到位。

　　雨情不可预料，但人为准备必须充足。在近年天气变化较大的情况下，铁路部门更需“为雨筹谋”，多些筹备、多些谋划，把雨情当做命令，全力确保汛期行车安全。

　　（曹柏华）