全国81对公益性慢火车2021年共运送旅客1.7亿人次，慢火车满载温暖，向幸福出发。（人民日报）

　　平均时速不到40公里，票价最低仅1元……如今，全国有81对公益性“慢火车”开行在大山深处，覆盖21个省区市，经停530座车站，成为便利群众出行的“公交列车”。2021年，全国“慢火车”共运送旅客1.7亿人次，同比增长12.2%；强化涉农物资运输服务保障，运送货物7.2亿吨，同比增长3.8%，减免费用14.8亿元。

　　慢火车是一个时代的印记，也是一缕慢行的情怀。时代潮流浩浩荡荡，科技发展日新月异，“快”总是更容易成为闪光灯下的主角。但越是如此，拥有“慢”的情怀就愈加显得可贵。这种“慢”不是懒惰，也不是拖延时间，更不是甘居人后，而是为了确保发展方向和平衡，为了积攒力量的厚积薄发。

　　老乡进城卖果卖菜，村里娃进城上学求知，走亲访友、工作往返、求医问诊……绵延铁路线上的“赶集车”“上学车”“通勤车”，也是乡村振兴之路上的“致富车”“连心车”“团结车”，架起城乡联系的桥梁，彰显以人为本的理念，载着满满的温暖，驶向幸福生活。

　　慢火车悠悠前行，与飞速发展的高铁一起，写就我国铁路交通高质量发展的壮丽篇章。温度与速度，让流动的中国生机勃勃。

　　民族要复兴，乡村必振兴。乡村振兴是实现中华民族伟大复兴的一项重大任务， 总书记就曾强调指出：“在向第二个百年奋斗目标迈进的历史关口，巩固和拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，加快农业农村现代化，是需要全党高度重视的一个关系大局的重大问题。”

　　大山深处的村寨，生活节奏相对城里比较慢，信息流通滞后。如果交通不便，里面的好产品出不去，外面的新事物进不来，乡里和城里的交流困难，随着时间的推移会造成经济数字鸿沟越拉越大。而慢火车的开行，缩小了彼此之间的距离，也成了乡村振兴路上的一抹红，画出了最大的同心圆。

　　慢火车悠悠前行，紧紧追随兴路强国建设的步伐，在高质量发展中慢出了铁路服务的温度感。人民铁路为人民，落脚点在民，出发点为民，公益慢火车坚持开行，慎始慎终服务城市边沿后方最后一公里。像职工帮助村民递菜篮子，车厢内公益授课，很多细微服务接地气，接近民生需求，旅客幸福感写满了脸上。

　　广袤大地上，一趟趟向着幸福开的“慢火车”，不仅见证了中国乡村振兴的温度，也为沿线百姓继续向着美好生活前进提供了支撑。温暖了岁月的“慢火车”，让流动的中国更显繁荣发展活力。（曹柏华）