如今，不管是在众多基础建设上取得了成就，还是高铁网络的突飞猛进，人们很容易将发展成果理解为高速列车那样干净、整洁、舒适的出行环境。然而，我国人口众多，地形地貌多样，也有各种特色的自然环境和地貌。

　　但是在祖国的大山深处，如今依然开行着站站停的“慢火车”。常去宝成铁路和阳安铁路的人也不一定知道有这么一个小站，它毫不起眼，但却是多车次的停靠点和交汇点，这就是上个世纪五十年代设立的阳平关站。列车可直达宝鸡、广元、安康，也可作为四川北部、陕西南部至全国铁路的“支点”。

　　对许多当地居民来说，它和他们的家门口一样熟悉，日复一日地乘车往返，就像是他们的邻居一样容易亲近；同样，在这里，还有无数当地农民会带着自己种植和养殖的蔬菜、鸡鸭等，坐火车去集市上卖。对许多老乡来说，这里就等同于家门口的集市和“物流中心”。

　　这么多鸡鸭鹅就停在车站等待上车，许多人对此感到担忧。但对站内和火车上的工作人员来说，他们早就习惯了。不要说现在正处于疫情防控的常态化时期，要处处做好防疫工作，不留死角，就是在往日里，要对候车室、站台和列车车厢内部进行彻底地清洁和消毒。数十年来，这类工作从未改变。

　　对于这座大山深处的小站来说，确实毫不起眼，甚至有点破旧。但对当地居民来说，它却是一条不间断的交通线和生命线。拥有它，人们可以把自己不能吃的农产品拿出去卖；有了它，更多的人从大山里走出来，看着外面的世界；同样，有了它，越来越多的孩子能够去更远的城市上学，很多孩子都在学习知识，这座小站，像一位孤单而宽厚的长老，默默而坚定地守望着这片广袤辽远的土地，为当地人民的安危、发家致富、物资和人才交流贡献自己的力量。

　　今天，好像高速铁路的发展无疑是举世瞩目的巨大成就，极大地满足了亿万人群的快速出行需求。但是，请不要忘记，在相对发展不充分、不均衡的地区，还有很多需要关爱、关注的地方。因此，出于“人民铁路为人民”的 ，出于“不忘初心”的情怀，在几十条仍在行进中的“慢火车”，以及数不尽的“小车站”上，仍有许多这样令人感动的故事，展现着人民铁路与人民利益密切相关的动人画面。因此，有人说，“慢火车”的“慢”与“小车站”的“小”更让人感受到一种特殊的温暖，是一种人文情怀、一份对人民利益的责任和担当，更是“人民铁路”的真实刻画和写照。（ 夏文博）