天津港位于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，是我国北方最大的综合性港口，同时也是国内沿海港口发展海铁联运的先行者。

　　以智提质，以新促兴。从高空俯视天津港，40多公里的海岸线上，173个泊位星罗棋布，车来船往，机声隆隆，呈现出一派繁忙景象：自动化场桥、岸桥运转自如;无人驾驶电动集卡成编组实现整船作业;集装箱码头操作“一体化”系统与智能闸口无缝对接，实现“秒”级通关……智能带来的是科技飞跃，创造的是效率和效益，带来的更是覆盖全产业链、辐射京津冀及内陆腹地的巨大红利。今年一季度，天津港完成集装箱吞吐量446.9万标准箱，同比增长20.4%，创出历史同期最高纪录;完成货物吞吐量1.1亿吨，同比增长14.9%。科技引领，创新驱动，天津港正在以智慧港口建设突破高质量发展的瓶颈，迸发出越来越强劲的韧性和旺盛的活力。

　　绿色领航，服务“双循环”。推进煤炭“公转铁”是天津港加快建设世界一流绿色港口、智慧港口和枢纽港口的重要战略举措。今年以来，天津港推动河北邢台、石家庄等津冀海铁联运通道建设连续取得新突破，开行中欧班列近百列，并推动新疆核桃、内蒙古葵花籽等货物经天津港中转出口，对保障国际供应链的稳定、构建国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥了重要作用。事实上，近年来，天津港大力调整港口运输结构，构建绿色运输模式，利用港口综合服务优势，围绕大宗散货“公转铁”“散改集”加强探索创新，大力推动构建大宗商品多式联运服务网络体系，畅通绿色运输、推进“门到门”全程运输，天津港辐射能力进一步增强，使得对外开放的“朋友圈”越扩越大、共建共享的“生态圈”越织越密。

　　协同发展，向海图强。作为京津冀海上门户、雄安新区的主要出海口，天津港坚持协同发展“一盘棋”，全力服务重大国家战略，努力打造世界一流枢纽港口。立足国内，长春—天津等一批海铁联运班列恢复常态化运行，架起我国“北粮南调”和西部地区外贸货物出口的海上新通道;放眼全球，通过打造“中欧班列、散改集、冷链运输”三个品牌，有效地打通了疫情防控的补给线，也助推了‘一带一路’向更高水平、更深层次发展。截止到今年4月26日，天津货运中心累计发行中欧班列144列，7736车，发送货物22.6万吨，同比增长18%。乘着京津冀协同发展的东风，天津通往世界的通道越走越宽广，一个以天津港为核心、河北港口为两翼，布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群，已然照进现实。

　　穿梭在历史的长河中，天津港历久弥新，正以全新的姿态，扬帆远航，向着世界一流强港挺进!(戴治国)