最近抖音里刷到一条关于成群的羊、猪上火车“旅行”的消息。原来在西南地区的成昆铁路上，有这么一趟5633次公益性“慢火车”。票价30年未变。低票价、站站停、公益性，是它们的主要特点，其目的就是为了照顾沿线各族人民的日常出行。

　　近年来，高铁建设在中国大地如火如荼地铺开，“八纵八横”高铁网建成开通运营，动车组列车逐渐成为人们日常出门的 交通工具。但是，在僻远的小乡村地区，百姓们的出行仍存在着出行难的问题，“慢火车”因站站停、低票价、公交化等接地气的优势，架起偏远山村与城市的沟通桥梁，成为沿线民众经商购物、求学求医、走亲访友的“公交车”“致富车”，让更多百姓过上美好生活。

　　开行“慢火车”是根据老少边穷地区群众出行需求，坚持把确保旅客安全放在首位，按照“一线一案”的原则，因地制宜地做好旅客出行工作。一来解决出行问题。不仅方便沿线百姓人、货往来方便，列车允许乘客肩挑背扛大量山货乘车，更有不少学子靠乘坐慢火车，方便假期归乡之路。同时我们也看到了列车员们尊重少数民族地区风俗习惯，提供必要特色服务，让当地的特色产品挑上火车，带货出山。二来，有助于扶贫攻坚。一列“慢火车”承载着父老乡亲们驶向富裕之路，承载着脱贫的希望和未来，同时也是在兑现铁路沿线所有贫富农户一起脱贫致富的 。不得不说，“慢火车”已成为了交通扶贫的典范，已成为铁路与贫困地区农民的“连心桥”，将帮扶措施能够帮到群众的心坎上。

　　也难怪众多网友在抖音视频里纷纷竖起了拇指点赞，“慢火车”不仅方便沿线人民群众的牲畜、农副产品等能直接搬运上车，更让铁路部门在精准扶贫的战略上的独特优势发挥的淋漓尽致。（刘嵘）