原标题：蜂巢能源获百亿元 B 轮融资，投资方包括三一重工、小米

　　动力电池生产商蜂巢能源官宣，其已获得超过百亿元的新一轮融资。

　　7 月 30 日，蜂巢能源宣布完成 102.8 亿元的 B 轮融资。本轮融资由中银投领投，其他投资方包括国家科技成果转化引导基金子基金、碧桂园创投、深创投、建信投资、IDG、三一重工 （600031.SH） 和小米集团等，国投招商、九智资本等原股东进行了增持。

　　蜂巢能源执行副总裁王志坤称，这是该公司启动上市前的最后一轮融资，此轮融资前，蜂巢能源的估值为 260 亿元。

　　蜂巢能源表示，所募集的资金将主要用于新技术研发、新工厂建设和供应链布局。

　　蜂巢能源董事长兼 CEO 杨红新透露，该公司目前已具备申报首发上市的基本条件，将如期推进上市的相关工作，争取早日登陆资本市场。

　　B 轮融资后，蜂巢能源共计拥有 50 家股东，其中 25 家股东为此次融资后所新增。蜂巢能源的新晋股东中，包括了此前官宣造车计划的小米集团，其此次投资的金额为 1 亿元。

　　今年 3 月，小米集团官宣造车计划，将成立全资子公司，由董事长兼 CEO 雷军亲自带队、小米集团的造车计划首期投入为 100 亿元，未来十年的投资金额将达到 100 亿美元（约合 647 亿元人民币）。小米集团也曾投资国内另一家动力电池生产商中航锂电。

　　小米集团此次投资的蜂巢能源，前身为长城汽车 （601633.SH） 在 2016 年成立的动力电池事业部。2018 年，蜂巢能源脱离长城汽车，开始独立运营。

　　据天眼查 APP 显示，此次融资前，保定市长城控股集团（下称长城控股）为蜂巢能源的第一大股东，总计持有这家电池生产企业 64.8% 的股权。魏建军拥有长城控股 99% 的股权，他也是长城汽车的实际控制人。

　　自去年 4 月以来，蜂巢能源已连续完成三轮融资，前两轮融资的金额总计 45 亿元。三轮融资完成后，长城控股所持蜂巢能源的股比已下降至 46%。

　　根据蜂巢能源公布的规划，将在 2025 年实现200 GWh的电池产能布局。

　　蜂巢能源今年已公布了四项扩产计划，涉及 82.6 GWh 的电池总产能。产能布局的地区包括四川遂宁、浙江湖州、安徽马鞍山以及江苏南京，总投资额达到 306 亿元。

　　去年，蜂巢能源还宣布将在德国萨尔州建设电池工厂，其产能约为 20 GWh。该项目的投资额为 20 亿欧元（约合人民币 156 亿元），计划在 2023 年前全部建成。

　　蜂巢能源目前的动力电池产能为 12 GWh，明年规划实现约 70 GWh 的产能。杨红新透露，该公司还在继续进行工厂的选址，计划在今年下半年新布局 1-2 个大型的电池生产基地。

　　蜂巢能源还在同期布局了电池上游材料的生产能力，用于生产其无钴电池。蜂巢能源的常州工厂已规划了年产约 3 万吨的无钴材料产能，目前一期 5000 吨产线已经投产，开始应用于公司的无钴电池制造。

　　7 月 16 日，蜂巢能源宣布其首款无钴电池量产下线，它是以镍锰酸锂作为正极材料的电池。自 2018 年开始，该公司启动无钴电池的研发。根据规划，该款无钴电池将于年底前大批量下线。

　　今年 8 月，装载无钴电池的长城汽车欧拉樱桃猫将在全球首发，为首款上市销售的搭载无钴电池新能源车。

　　蜂巢能源执行副总裁王志坤称，除长城汽车外，该公司还获得了吉利、东风等 25 家车企的电池定点，并有 10 款装载蜂巢能源电池的车辆完成了工信部的新车公告。

　　蜂巢能源本月宣布，该公司已与 Stellantis 集团达成总额约 160 亿元的动力电池订单，预计 2023 年开始供货，这是蜂巢能源 来自海外市场的客户。Stellantis 集团由标致雪铁龙汽车集团与菲亚特克莱斯勒汽车集团合并而来。

　　蜂巢能源计划，其明年将来自长城汽车的电池订单下降到 50% 以下，今年这一比例约为 70%。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的月度数据显示，今年上半年，蜂巢能源在国内的动力电池装车量为 0.84 GWh，排名第七位。宁德时代 （300750.SZ） 在国内的动力电池装车量达 25.76 GWh，继续排名首位。

　　杨红新告诉界面新闻记者，蜂巢能源今年的电池出货量有望达到 4 GWh，争取冲击国内第六，该公司的远期目标是进入国内动力电池排名的前三位。

　　蜂巢能源披露的数据称，今年上半年该公司销售收入 15.45 亿元，为去年同期的 4.5 倍。